En los últimos años, la capacidad de las baterías de los teléfonos inteligentes ha aumentado significativamente, gracias principalmente a la aplicación de nuevas químicas de silicio-carbono, que han incrementado la densidad energética y permitido a los fabricantes ofrecer baterías de mayor capacidad en el mismo volumen. Sin embargo, los fabricantes se enfrentan a un dilema, ya que las normativas internacionales de transporte establecen restricciones para el envío de baterías que superen los 20Wh, lo que dificulta enormemente su transporte. Estas regulaciones obligan a los fabricantes a dividir la batería en varias celdas para mantenerse por debajo del umbral de 20Wh, o a enviar teléfonos con menor capacidad de batería a mercados como Europa o Estados Unidos.
Apple logra eludir las restricciones de transporte de baterías
Apple ha encontrado una ingeniosa forma de sortear estas reglas mediante un truco por software. Apple menciona en la página de soporte del iPhone 18 Pro Max que existe una restricción por software que limita la carga de la batería por debajo de 20Wh, lo que efectivamente limita la capacidad de la batería. Al encender por primera vez el iPhone, esta limitación se elimina y el usuario podrá utilizar toda la capacidad. En el caso de la versión eSIM vendida en Estados Unidos, la capacidad nominal es de 5.567mAh (21,75Wh).
La versión europea, al incluir una ranura para tarjeta SIM física, tiene una capacidad de batería ligeramente inferior, de 5.391mAh (21,06Wh), que aún supera el umbral de 20Wh. Cabe destacar que estas son capacidades nominales de la batería y no deberían compararse directamente con las capacidades de batería de los teléfonos Android, que generalmente se publicitan con la capacidad típica.
Los organismos reguladores de transporte de Estados Unidos permitieron explícitamente este método de transporte en junio de 2025, pero otros reguladores como ADR, IATA e ICAO aún no se han pronunciado oficialmente. Solo podemos especular que lo avalan, ya que la serie iPhone 18 Pro ya se comercializa en el mercado de la Unión Europea. Además, Apple permite al usuario activar o desactivar esta función según sea necesario, para utilizarla cuando se planee enviar el teléfono al extranjero. Una vez completado el envío, la función puede desactivarse de nuevo.
Cambios futuros en las políticas de transporte de baterías
En 2026, el grupo de expertos de las Naciones Unidas sobre el transporte de mercancías peligrosas consideró una propuesta específica dirigida a baterías individuales. Dicha propuesta señala que el antiguo límite de 20Wh resulta cada vez más obsoleto, ya que baterías del mismo tipo pueden usarse en sistemas multibatería que superan los 20Wh, mientras que las baterías individuales con funciones similares reciben un trato diferente. Por ello, los reguladores trabajan en actualizar la política para 2029, pero mientras tanto, Apple ha encontrado una solución. Es muy probable que el método de Apple siente un precedente, y comenzaremos a ver teléfonos con baterías más grandes llegando a los mercados europeo y estadounidense con menos obstáculos regulatorios.
Esperemos que en el futuro ya no sea necesario lanzar dos versiones distintas del mismo teléfono para los mercados asiático y europeo.
Concepto Especificación Capacidad de batería versión EE. UU. 5.567mAh (21,75Wh) Capacidad de batería versión Europa 5.391mAh (21,06Wh)
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