近年来，智能手机的电池容量显著增长，这主要得益于新型硅碳化学技术的应用，使得电池密度提高，从而使制造商可以在相同体积下提供更大容量的电池。然而，制造商面临一个困境，因为国际运输法规对于超过 20Wh 的电池运输设置了限制，这使得运输这类电池变得相当困难。这些法规迫使制造商要么将电池拆分为多个电池单元，以保持在 20Wh 的门槛之下，要么在如欧洲或美国等市场运输容量较小的手机。
Apple 成功绕过电池运输限制
Apple 找到了一种巧妙的方法来绕过这些规则，通过软件技巧实现了这一点。Apple 在 iPhone 18 Pro Max 的支持页面中提到，存在一项软件限制，将电池充电限制在 20Wh 以下，这有效地限制了电池的容量。在首次启动 iPhone 时，该充电限制会被移除，用户将能够使用全部容量，对于美国发售的 eSIM 版本，其额定容量为 5,567mAh (21.75Wh)。
而欧洲版由于配备实体 SIM 卡槽，电池容量稍微降低至 5,391mAh (21.06Wh)，但仍然高于 20Wh 的门槛。值得注意的是，这些是额定电池容量，应该不直接与 Android 手机的电池容量进行比较，后者通常以典型容量来宣传。
美国运输监管机构在 2025 年 6 月明确允许这种运输方式，但其他监管机构如 ADR、IATA 和 ICAO 仍未正式表态。我们只能推测他们对此表示认可，因为 iPhone 18 Pro 系列已经在欧盟市场上架。此外，Apple 允许用户根据需要打开或关闭该功能，以便在计划将手机运输到海外时使用。一旦运输完成，该功能可以再次禁用。
未来电池运输政策的变化
在 2026 年，联合国危险品运输专家小组考虑了一项专门针对单电池的提案。该提案指出，旧有的 20Wh 限制越来越过时，因为同类型的电池可以用于超过 20Wh 的多电池系统，而功能类似的单电池却受到不同的对待。因此，监管机构正致力于在 2029 年更新政策，但在此之前，Apple 找到了一种解决方案。Apple 的运输方式很可能会树立一个先例，我们将开始看到配备更大电池的手机进入欧洲和美国市场，并面临更少的监管障碍。
希望未来我们不再需要为亚洲和欧洲市场推出两个不同版本的同款手机。
项目 规格 美国版电池容量 5,567mAh (21.75Wh) 欧洲版电池容量 5,391mAh (21.06Wh)
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