في 14 أكتوبر، نشرت إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية (FAA) إعلاناً في "السجل الفيدرالي"، أعلنت فيه رسمياً بدء أعمال إعداد "تقرير تقييم الأثر البيئي البرنامجي" (PEIS) بشأن مقترح SpaceX بزيادة كبيرة في وتيرة عمليات إطلاق وهبوط "ستارشيب-سوبر هيفي" (Starship-Super Heavy) في موقع بوكا تشيكا بقاعدة ستاربيس (Starbase) في تكساس، وافتتاح باب جمع آراء الجمهور. ووفقاً للمقترح، تطلب SpaceX رفع الحد الأقصى السنوي لعمليات الإطلاق في القاعدة إلى 456 عملية كحد أقصى، والحد الأقصى السنوي لعمليات الهبوط إلى 912 عملية كحد أقصى.
للمقارنة، يبلغ الحد الأقصى السنوي لعمليات الإطلاق المصرح به حالياً من إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) لـ SpaceX في موقع بوكا تشيكا 25 عملية، والحد الأقصى السنوي لعمليات الهبوط 50 عملية (25 عملية لكل من ستارشيب وسوبر هيفي). ويمثل الحد الأقصى المطلوب في هذا الطلب زيادة تزيد عن 18 ضعفاً مقارنة بالقيود الحالية.
تظهر الوثائق أن الهدف التصميمي لـ ستارشيب وسوبر هيفي هو تقليل أعمال الصيانة والتجديد بعد الرحلة إلى أدنى حد، ومع نضج تكنولوجيا هيكل الصاروخ تدريجياً وارتفاع موثوقيته، من المتوقع أن تستمر وتيرة الإطلاق والهبوط في الارتفاع. ووفقاً لخطة التقييم التي أعلنتها إدارة الطيران الفيدرالية (FAA)، سيتم تنفيذ خطة التوسع هذه على مرحلتين. تشمل المرحلة الأولى ما يصل إلى 100 عملية إطلاق و200 عملية هبوط سنوياً (100 عملية لكل من ستارشيب وسوبر هيفي)، ويمكن إجراء عمليات الإطلاق والهبوط في أي يوم أو فترة زمنية من أيام الأسبوع.
تفاصيل خطة سبيس إكس لزيادة وتيرة إطلاق وهبوط ستارشيب
تمثل المرحلة الثانية مرحلة التشغيل الناضج التي تتجاوز فيها عمليات الإطلاق السنوية 100 عملية، وسيتم تنفيذها تدريجياً على مدى عدة سنوات، حيث يمكن إجراء ما يصل إلى 456 عملية إطلاق و912 عملية هبوط سنوياً كحد أقصى. في المرحلة الثانية، يمكن تنفيذ مهام الإطلاق في أي فترة زمنية على مدار اليوم، ولكن يتم جدولتها فقط من الاثنين إلى الجمعة. بالإضافة إلى زيادة وتيرة عمليات موقع الإطلاق، تقترح SpaceX أيضاً توسيع مناطق هبوط واستهلاك ستارشيب. في المستقبل، سيهبط معزز سوبر هيفي في موقع الإطلاق، أو يقوم بهبوط مائي ناعم في خليج المكسيك، أو يتم استهلاكه وفق الخطة أثناء الرحلة؛ بينما ستهبط ستارشيب في موقع الإطلاق، أو تقوم بهبوط مائي ناعم في الخليج أو المحيط المفتوح، أو يتم استهلاكها في المحيط المفتوح.
يفترض تقييم الأثر البيئي أن عمليات الإطلاق والهبوط جميعها تتوزع بالتساوي بين النهار (من الساعة 7 صباحاً حتى 10 مساءً) والليل (من الساعة 10 مساءً حتى 7 صباح اليوم التالي). وقد افتتحت إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) رسمياً فترة جمع آراء الجمهور، والتي تنتهي في 30 نوفمبر 2026. وخلال هذه الفترة، ستعقد إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) أربع جلسات استماع عامة حضورية في تكساس في 17 و19 نوفمبر، وجلسة واحدة عبر الإنترنت في 18 نوفمبر، وسيتم لاحقاً نشر مسودة تقرير تقييم الأثر البيئي البرنامجي (PEIS) للمراجعة العامة بعد الانتهاء من التقييم.
اقرأ المقال الأصلي على techritual.com (بالصينية التقليدية) →
The TechRitual editorial desk in Hong Kong. Articles on TechRitual World are translated from the Traditional Chinese originals on techritual.com.