نجح فريق الخريجين من جامعة باث البريطانية "The Mach Initiative" في 10 أكتوبر في تجربة طيران أول طائرة RC مطبوعة ثلاثية الأبعاد في العالم بمحرك توربيني نفاث، وأطلقوا عليها اسم "Kingchaser". يهدف الفريق إلى تحقيق سرعة طيران تبلغ 0.8 ماخ (حوالي 988 كم/ساعة)، لكسر الرقم القياسي العالمي لسرعة طائرات النماذج RC الذي صمد لمدة 9 سنوات. ووفقاً للتقارير، يحمل هذا الرقم القياسي في موسوعة غينيس حالياً الطيار الألماني نيلز هيربريش الذي حققه في عام 2017، بسرعة بلغت 749 كم/ساعة (465 ميل/ساعة).
إذا حقق "Kingchaser" هدف التصميم، فسيتجاوز هذا الرقم القياسي بفارق كبير.
مشروع "Kingchaser" يهدف إلى تحطيم الرقم القياسي لسرعة الطائرات RC
يبلغ وزن "Kingchaser" حوالي 9 كجم (20 رطلاً)، وتم تصنيع الجزء الأكبر من الهيكل الخارجي من مادة PETG القياسية عبر الطباعة ثلاثية الأبعاد، مع تعزيزه بقضبان من ألياف الكربون وإطار من الألومنيوم لتقوية الهيكل. لتحمل التسخين الديناميكي الهوائي الناتج عن الطيران عبر الصوت، استبدل الفريق مادة حجرة المحرك من PETG إلى PPS-CF (بولي فينيلين سلفيد المقوى بألياف الكربون)، ولفوا الجزء الخارجي بطبقة من ألياف الكربون، مع استخدام لوحات عادم من سبائك التيتانيوم وشريط ألومنيوم لحماية الأجزاء المطبوعة حرارياً. كما قام الفريق بصقل جلد الهيكل حتى نعومة ورق صنفرة 1000 حبة، لأن مقاومة احتكاك الجلد وليس مقاومة الضغط هي مصدر المقاومة الرئيسي في نطاق السرعة هذا.
مر تراكم المشروع التقني بمرحلتين. أولاً، صنع الفريق طائرة تحقق صغيرة باسم "Kinglet"، اعتمدت على مروحة مجنحة كهربائية (EDF) للدفع، لتكرار التصميم الديناميكي الهوائي بتكلفة منخفضة، والتحقق من جدوى استبدال الوحدات المعيارية بسرعة. بعد ذلك، أطلق الفريق طائرة نموذجية نفاثة باسم "Kingfisher" بطول يقل قليلاً عن متر واحد، مزودة بمحرك توربيني نفاث مصغر JetCat P60 (دفع 63 نيوتن)، وأكملت أول رحلة لها في يناير من هذا العام، محققة سرعة قصوى بلغت 330 كم/ساعة.
تم تصميم "Kingchaser" كمقياس أكبر بنسبة 20% من "Kingfisher" بتصميم جديد بالكامل. نظراً لقصر مدرج موقع الاختبار في بريطانيا، تخلى الفريق عن خطة المحرك الأصلية بقوة 150 نيوتن، واستبدلها بمحرك أكبر بقوة دفع تصل إلى 300 نيوتن (حوالي 68 رطل قوة)، أي خمسة أضعاف دفع المحرك المستخدم في "Kingfisher". تم تزويد الطائرة بخدمتي توجيه بعزم 70 كجم·سم لتشغيل آلية ربط الموجهات المرتفعة، مع تثبيت الخدم والمفصلات مباشرة على هيكل الألومنيوم لقمع الاهتزاز. يعتمد نظام الطيران الإلكتروني على رابط القياس عن بعد TBS Crossfire، مع ميزات مراقبة السياج الجغرافي وقطع الخانق عند فقدان الرابط؛ وتم تعديل كاميرا RunCam 2 المدمجة وتثبيتها داخل مدخل الهواء، مع بروز المستشعر فقط، لتصوير أسطح التحكم من الخلف لرصد علامات الاهتزاز.
اقرأ المقال الأصلي على techritual.com (بالصينية التقليدية) →
The TechRitual editorial desk in Hong Kong. Articles on TechRitual World are translated from the Traditional Chinese originals on techritual.com.