في حدث مؤخر، قدم ني جون، الرئيس التنفيذي للتصنيع في شركة نينغده، وجهة نظر واضحة حول اتجاهات الصناعة المتعلقة بشركات السيارات التي تطور بطارياتها الخاصة ودخول الشركات المتنوعة إلى مجال بطاريات الطاقة. وأوضح قائلاً: "قد تصنع السيارات، لكن ليس بالضرورة أن تصنع البطاريات. يجب أن يكون هناك متخصصون يقومون بالأعمال المتخصصة." وأشار ني جون إلى أن هناك اختلافات جوهرية بين بطاريات الإلكترونيات الاستهلاكية وبطاريات الطاقة، وأبرزها متطلبات التناسق. وذكر أن بطاريات الإلكترونيات الاستهلاكية لا تحتاج إلى تناسق، بينما يجب أن تكون بطاريات الطاقة متناسقة. لأن السيارة تحتوي على مئات إلى آلاف الخلايا، وإذا لم يكن هناك تناسق بين هذه الخلايا، ستظهر مشاكل.
تحديات تصنيع بطاريات الطاقة تكمن في التناسق
علاوة على ذلك، استخدم "أثر البرميل" لشرح خصوصية تصنيع بطاريات الطاقة، مشيراً إلى أن تصنيع بطارية عالية الجودة ليس بالأمر الصعب، لكن الصعوبة تكمن في إنتاج مليار بطارية بجودة متناسقة. حتى إذا كانت كل خلية مطابقة للمواصفات عند اختبارها بشكل فردي، إذا كانت هناك اختلافات كبيرة في الأداء مثل السعة، والمقاومة الداخلية، والتفريغ الذاتي، فإن تجميعها في حزمة بطارية قد يؤدي إلى ظهور "أثر البرميل". إن مدى استمرارية السيارة وعمرها لا يحدده أفضل خلية، بل يحدده أسوأ خلية.
قدم ني جون أيضاً حكماً حذراً بشأن تقدم الإنتاج الضخم للبطاريات الصلبة. وأوضح أن الانتقال من المختبر إلى المنتج يتطلب حل مشكلات علمية، تقنية، هندسية، منتج، سعر ونظام إمداد، ولكن حتى الآن لا تزال هناك العديد من المشكلات العلمية التي لم يتم فهمها بالكامل. استخدم "واجهة الصلبة" كمثال، موضحاً أن البطاريات السائلة تحتوي على سائل إلكتروليتي، مما يوفر مسار توصيل كافٍ، بينما تحتاج البطاريات الصلبة إلى الحفاظ على اتصال وثيق بين القطب الموجب، والإلكتروليت الصلب، والقطب السالب. الطريقة الأكثر شيوعاً في الصناعة حالياً هي تطبيق قوة خارجية كبيرة، لكن البطارية تتغير في الحجم خلال عملية الشحن والتفريغ، وإذا حدث تغيير، قد يختفي هذا الاتصال.
تقنية البطاريات الصلبة لا تزال بحاجة إلى مزيد من التطوير
عبر تشن يوي تشيون، رئيس شركة نينغده، عن قلقه بشأن هذا الأمر عدة مرات سابقاً. في منتدى علني في يونيو من هذا العام، أشار إلى أنه إذا تم تقسيم نضج التقنية من 1 إلى 9، فإن تقنية البطاريات الصلبة لا تزال في المستوى الرابع، بينما المستوى التاسع هو علامة على نضوج المسار التكنولوجي، مما يسمح بالإنتاج الضخم. في وقت سابق، في عام 2025، انتقد علنياً الشركات المصنعة للسيارات بسبب المبالغة في الترويج لتقدم الإنتاج الضخم للبطاريات الصلبة، معتبراً أن بعض الشركات تبالغ في نضوج تقنية البطاريات الصلبة، مما يضلل الجمهور والمستثمرين.
اقرأ المقال الأصلي على techritual.com (بالصينية التقليدية) →
The TechRitual editorial desk in Hong Kong. Articles on TechRitual World are translated from the Traditional Chinese originals on techritual.com.